MODEL AIR CLUB SAINT RAPHAEL FREJUS

En ce dimanche après midi, 5 modélistes présents et pas mal de visiteurs.

Bonne température, peu de vent avec quelques rafales.

C’était la première séance de vol pour Pascal venu avec son motoplaneur Blanik de 2.40m d’envergure.

Heureusement Pascal est bon grimpeur et a pu aisément récupérer son planeur, sans dégât.

En fin de séance, Michel a perdu sur problème radio, son Thunderbob dans le cannier, heureusement récupéré rapidement par Philippe.

En ce moment, les séances se terminent au plus tard vers 17h.

Température fraîche, peu de vent et 10 modélistes sont présents au terrain.

Stéphane et René ont réparé les dégâts occasionnés à la piste, par les sangliers.

Un grand merci à eux.

Alors qu’ils menaient tranquillement leur vol respectif, le mini4-pro filmait l’environnement du terrain de la colle de Grune.

Une collision est alors survenue avec un avion évoluant dans l’espace d’évolution.

On peut suivre l’événement sur la vidéo ci-dessous

La séance s’est terminée vers 17h.

Après une semaine de festivités où le temps n’a pas été propice aux vols de nos modèles, l’arrivée au terrain nous a permis de constater les dégâts occasionnés par les sangliers.

Les dégâts constatés vont être réparés rapidement en amenant pelles et balais et un peu de courage et de bonne volonté.

Finalement, nous avons été six sur le terrain en cette fraîche après- midi .

Discussion à propos des soucis de puissance de son jet.

Le coupable a été identifié : c’est le BEC.

La turbine ne prend pas ses tours.

Michel, équipé d’un aimant continue de chercher les parties métalliques perdues lors du crash du Beaver.

La séance est levée à 17h.

15 degrés, pas de vent, conditions idéales pour voler pour les 9 modélistes présents au terrain.

Christian, venu pour la deuxième fois faire voler son Beaver fait l’objet du reportage précédent .

La séance se termine à 16h30.

Après la Seconde Guerre mondiale, le constructeur de Havilland Canadadéveloppe cet avion adapté aux rudes conditions de l'exploitation du Nord du Canada, pour succéder au Noorduyn Norseman, avec une capacité d'1 équipage et 6 passagers, ou environ 900 kg de fret. Il est conçu pour être simple, robuste et fiable, avec un seul moteur en étoile, et pouvant être équipé soit de roues, soit de skis, soit de flotteurs d'hydravion pour pouvoir atterrir sur tout type de terrain.

Pour le concevoir, de Havilland Canada a demandé les retours d’expérience de plusieurs pilotes de brousse avant même le début d'un prototype pour qu'il soit parfaitement adapté à ses rudes conditions de vol. Il fut surnommé « la Jeep volante » (flying jeep) par l'armée américaine^[2]. La portière passager a par exemple une forme hexagonalepour qu'un baril d'essence puisse être chargé facilement.

Puis vient le vol avec un atterrissage problématique et des dégâts sur l’appareil.

Les membres du club ont aidé à la recherche des pièces disséminées du moteur.

3 degrés à 9h40, temps magnifique et pas de vent.

Des conditions de vol idéales sauf pour les doigts des pilotes.

Nous avons tout de même été quatre modèlistes en milieu de séance.

Frédéric, lui, s’est défoulé avec son mini-racer que l’on peut apercevoir subrepticement dans la vidéo ci-dessous.

La séance se termine à 11h30.

SITUATION

La grand messe annuelle s’est tenue au mois de mai 2025.

Une petite vidéo ci-dessous de cette réunion de modélistes chevronnés.

Encore une belle après midi ensoleillée sans vent.

Douze membres du club étaient présents.

Pascal nouveau membre du club a pu faire connaissance avec les modélistes du club.

L’attraction de la séance, c’était le Polaris de René.

Le Polaris a pu revoler en fin de séance, comme on peut le voir sur la vidéo ci-dessous.

La séance se termine vers 16h30.

BONNE VACANCES À CEUX QUI PARTENT 

POUR CES FÊTES DE FIN D’ANNÉE 

VENDREDI 12 DECEMBRE

Temps splendide et 5 membres du club présents.

Pour tester….

SAMEDI 13 DECEMBRE 2025

Toujours un temps splendide, mais nous étions plus nombreux, une bonne dizaine.

L’événement du jour, c’est le cadeau du père Noël d’Olivier:

un hélicoptère Bell 206 radiocommandé et stabilisé façon drone.

La vidéo de ce premier vol ci-dessous :

Lionel, lui était venu avec son Malibou, planeur de 2.80m d’envergure.

Un petit résumé vidéo de ces événements ci-dessous.

Cette séance hivernale s’est terminée à 16h30.